Küçük ekskavatörler, en hızlı büyüyen ekipman türlerinden biri ve popülaritelerinin artmaya devam edeceği görülüyor. Off-Highway Research'ün verilerine göre, küçük ekskavatörlerin küresel satışları geçen yıl 300.000 adedi aşarak en yüksek seviyesine ulaştı.
Geleneksel olarak, mikro ekskavatörlerin ana pazarları Japonya ve Batı Avrupa gibi gelişmiş ülkeler olmuştur, ancak son on yılda birçok gelişmekte olan ekonomide popülariteleri artmıştır. Bunların en ünlüsü, şu anda dünyanın en büyük mini ekskavatör pazarı olan Çin'dir.
Mini ekskavatörlerin temelde manuel iş gücünün yerini alabileceği düşünüldüğünde, dünyanın en kalabalık ülkelerinde işçi sıkıntısı kesinlikle yok. Bu şaşırtıcı bir değişiklik olabilir. Durum Çin pazarına benzemese de, daha fazla ayrıntı için lütfen "Çin ve küçük ekskavatörler" başlığını inceleyin.
Mini ekskavatörlerin popüler olmasının nedenlerinden biri, daha küçük ve kompakt makinelerin geleneksel dizel gücüne kıyasla elektrikle çalıştırılmasının daha kolay olmasıdır. Bu durumda, özellikle gelişmiş ekonomilerin kentsel merkezlerinde, gürültü ve emisyonlar konusunda genellikle katı düzenlemeler vardır.
Elektrikli mini ekskavatör geliştiren veya piyasaya süren OEM üreticilerinin sayısı oldukça fazla; örneğin, Volvo İnşaat Ekipmanları Şirketi (Volvo CE), Ocak 2019'da 2020 yılının ortalarından itibaren bir dizi elektrikli kompakt ekskavatör (EC15'ten EC27'ye) ve tekerlekli yükleyici (L20'den L28'e) piyasaya süreceğini ve dizel motorlu bu modellerin yeni geliştirme çalışmalarını durdurduğunu duyurdu.
Bu ekipman alanında güç arayan bir diğer OEM ise, şirketin 19C-1E minyatür elektrikli ekskavatörüyle donatılmış olan JCB'dir. JCB 19C-1E, 20 kWh enerji depolama kapasitesi sağlayan dört adet lityum iyon pil ile çalışmaktadır. Çoğu küçük ekskavatör müşterisi için, tüm çalışma vardiyaları tek bir şarjla tamamlanabilir. 19C-1E'nin kendisi, kullanım sırasında sıfır egzoz emisyonuna sahip güçlü ve kompakt bir modeldir ve standart makinelerden çok daha sessizdir.
JCB kısa süre önce Londra'daki J Coffey fabrikasına iki model sattı. Coffey Fabrikası Operasyon Müdürü Tim Rayner şu yorumda bulundu: “En büyük avantajı, kullanım sırasında hiçbir emisyon olmamasıdır. 19C-1E modelini kullanırken, çalışanlarımız dizel emisyonlarından etkilenmeyecek. Emisyon kontrol ekipmanına (örneğin emme cihazları ve borular) artık ihtiyaç duyulmadığı için, kapalı alanlar artık daha temiz ve çalışmak için daha güvenli. JCB elektrikli mini otomobil, işletmeye ve tüm sektöre değer katıyor.”
Elektrikle çalışan makinelere odaklanan bir diğer orijinal ekipman üreticisi ise Kubota. Kubota İngiltere'nin iş geliştirme müdürü Glen Hampson, "Son yıllarda, alternatif yakıtlarla (elektrik gibi) çalışan küçük ekskavatörlerin popülaritesi hızla arttı" dedi.
“Bunun arkasındaki temel itici güç, operatörlerin belirlenmiş düşük emisyonlu alanlarda çalışmasını sağlayan elektrikli ekipmandır. Motor ayrıca, zararlı emisyonlar üretmeden yeraltındaki kapalı alanlarda çalışma yapılmasını da mümkün kılar. Azaltılmış gürültü seviyesi de onu şehirlerde veya yoğun nüfuslu ortamlarda inşaat için çok uygun hale getirir.”
Yılın başında Kubota, Japonya'nın Kyoto şehrinde kompakt minyatür bir elektrikli ekskavatör prototipi tanıttı. Hampson şunları ekledi: "Kubota'da önceliğimiz her zaman müşteri ihtiyaçlarını karşılayan makineler geliştirmek olacaktır; elektrikli geliştirme makineleri bunu gerçekleştirmemizi sağlayacaktır."
Bobcat kısa süre önce, E26, E27z, E27, E34 ve E35z olmak üzere beş yeni kompakt ekskavatörden oluşan 2-4 tonluk yeni bir R serisi küçük ekskavatör piyasaya süreceğini duyurdu. Şirket, bu serinin öne çıkan özelliklerinden birinin iç silindir duvarı (CIB) tasarım konsepti olduğunu iddia ediyor.
Bobcat Ekskavatörlerinin Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Ürün Müdürü Miroslav Konas şunları söyledi: “CIB sistemi, mini ekskavatörlerdeki en zayıf noktayı, yani bom silindirlerini kolayca hasara uğratabilecek bir noktayı ortadan kaldırmak için tasarlandı. Örneğin, atık ve inşaat malzemelerini kamyonlarla yüklerken diğer araçlarla yandan çarpışma sonucu hasar görebilir.”
“Bu, hidrolik silindirin uzatılmış bom yapısı içine alınmasıyla sağlanır; böylece bıçağın üst kısmı ve aracın yan tarafıyla çarpışmalar önlenir. Aslında, bom yapısı hidrolik bom silindirini her pozisyonda koruyabilir.”
Sektörde nitelikli operatör eksikliği nedeniyle, azimle çalışanları mutlu etmek hiç bu kadar önemli olmamıştı. Volvo CE, yeni nesil 6 tonluk ECR58 F kompakt ekskavatörün sektördeki en geniş kabine sahip olduğunu iddia ediyor.
Basitleştirilmiş çalışma istasyonu ve kullanıcı dostu deneyim, operatörün sağlığını, özgüvenini ve güvenliğini destekliyor. Koltuğun kumanda koluna göre konumu, askıda kalma özelliği korunarak değiştirildi ve iyileştirildi. Volvo İnşaat Ekipmanları, bu teknolojinin sektöre sunulduğunu belirtti.
Kabin, ses yalıtımı, çok sayıda saklama alanı ve 12V ve USB portlarıyla operatöre en üst düzeyde konfor sağlamak üzere tasarlanmıştır. Tamamen açılabilen ön camlar ve sürgülü yan camlar her yöne görüş imkanı sağlarken, operatör otomobil tipi bir volana, beş inçlik renkli ekrana ve kullanımı kolay menülere sahiptir.
Operatör konforu gerçekten önemli, ancak mini ekskavatör segmentinin yaygın popülaritesinin bir diğer nedeni de sunulan aksesuar yelpazesinin sürekli genişlemesidir. Örneğin, Volvo Construction Equipment'ın ECR58 modeli, kepçeler, kırıcılar, bağlantı uçları ve yeni eğimli hızlı bağlantı elemanları da dahil olmak üzere, kolayca değiştirilebilen çeşitli aksesuarlara sahiptir.
Off-Highways Research genel müdürü Chris Sleight, küçük ekskavatörlerin popülaritesinden bahsederken, ataşmanların önemini vurguladı. Şunları söyledi: “Daha hafif olanlarda, mevcut aksesuar yelpazesi geniştir; bu da [küçük ekskavatörlerin] genellikle pnömatik aletlerin manuel aletlerden daha popüler olduğu anlamına gelir. Bunun nedeni kısmen, gürültü ve titreşimin işçiler üzerindeki etkisini azaltmaya yardımcı olması ve işçileri aletlerden uzaklaştırabilmesidir.”
JCB, müşterilerine mini ekskavatörler için elektrikli seçenekler sunmak isteyen birçok orijinal ekipman üreticisinden (OEM) biridir.
Slater ayrıca şunları ekledi: “Avrupa'da ve hatta Kuzey Amerika'da, küçük ekskavatörler diğer ekipman türlerinin yerini alıyor. En üst düzeyde, daha küçük ayak izi ve 360 ​​derece dönebilme özelliği sayesinde artık genellikle kazıcı kepçeden daha iyi yükleme performansı sunuyor. Bu makine daha popüler.”
Bobcat'ten Konas, ataşmanların önemine katıldı. Şunları söyledi: “Sunduğumuz çeşitli kepçe tipleri, mini ekskavatörler için sağladığımız 25 farklı ataşman serisinin ana “aletleri” olmaya devam ediyor, ancak daha gelişmiş kepçelerle bu trend gelişiyor. Hidrolik aksesuarlar giderek daha popüler hale geliyor. Bu nedenle, makinede beş adede kadar bağımsız yardımcı devre ile kullanılan A-SAC sistemini geliştirdik. Bobcat'in bu tür karmaşık aksesuarları çalıştırmak için piyasadaki en gelişmiş marka olacağına inanıyoruz.”
"Kol üzerine monte edilmiş hidrolik yardımcı hatların isteğe bağlı A-SAC teknolojisiyle birleştirilmesi, her türlü aksesuar gereksinimini karşılamak için geniş bir makine özelleştirme seçeneği yelpazesi sunarak bu ekskavatörlerin mükemmel takım tutucular olarak rolünü daha da güçlendirebilir."
Hitachi İnşaat Makineleri (Avrupa), Avrupa kompakt ekipman sektörünün geleceğine dair bir rapor yayınladı. Raporda, Avrupa'da satılan mini ekskavatörlerin %70'inin 3 tondan daha hafif olduğu belirtildi. Bunun nedeni, normal bir ehliyetle ve izin alınarak bu modellerden birinin römork üzerinde kolayca çekilebilmesidir.
Beyaz kağıtta, uzaktan izlemenin kompakt inşaat ekipmanları pazarında giderek daha önemli bir rol oynayacağı ve mini ekskavatörlerin bunun önemli bir parçası olduğu öngörülüyor. Raporda şu ifadeler yer alıyor: "Kompakt ekipmanların konumunun izlenmesi özellikle önemlidir çünkü bunlar genellikle bir şantiyeden diğerine taşınır."
Bu nedenle, konum ve çalışma saatleri verileri, özellikle kiralama şirketleri olmak üzere işletme sahiplerinin planlama yapmasına, verimliliği artırmasına ve bakım çalışmalarını programlamasına yardımcı olabilir. Güvenlik açısından da doğru konum bilgisi çok önemlidir; küçük makineleri çalmak, büyük makineleri saklamaktan çok daha kolaydır, bu nedenle kompakt cihazların çalınması daha yaygındır.
Farklı üreticiler, çeşitli telematik kitleri sağlamak için küçük ekskavatörlerini kullanıyor. Sektör standardı bulunmuyor. Hitachi mini ekskavatörleri, Global e-Service uzaktan izleme sistemine bağlanmış olup, verilere akıllı telefonlar aracılığıyla da erişilebiliyor.
Konum ve çalışma saatleri bilgi için önemli olsa da, rapor, yeni nesil ekipman sahiplerinin daha ayrıntılı verilere bakmak isteyeceklerini öngörüyor. Sahip, üreticiden daha fazla veri elde etmeyi umuyor. Bunun nedenlerinden biri, verimliliği ve etkinliği artırmak için verileri daha iyi anlayıp analiz edebilen, daha genç ve teknolojiye daha yatkın müşterilerin artmasıdır.
Takeuchi kısa süre önce TB153FR'nin halefi olan TB257FR kompakt hidrolik ekskavatörü piyasaya sürdü. Yeni ekskavatör şu özelliklere sahip:
Sağ-sol ofset bom ve dar kuyruk salınımı, gövdenin az bir çıkıntıyla tam olarak dönmesine olanak tanır.
TB257FR'nin işletme ağırlığı 5840 kg (5,84 ton), kazma derinliği 3,89 m, maksimum uzatma mesafesi 6,2 m ve kepçe kazma kuvveti 36,6 kN'dir.
Sol ve sağ bom fonksiyonu, TB257FR'nin makineyi yeniden konumlandırmaya gerek kalmadan sol ve sağ yönlerde kazı yapmasına olanak tanır. Ayrıca, bu özellik daha fazla karşı ağırlığın makinenin merkeziyle hizalanmasını sağlayarak dengeyi artırır.
Bu sistemin bir diğer avantajının da bomun merkezden yukarıya doğru katlanabilmesi olduğu söyleniyor; bu da neredeyse ray genişliği içinde tam bir dönüş yapmayı mümkün kılıyor. Bu özellik, yol ve köprü projeleri, şehir sokakları ve binalar arası gibi çeşitli dar inşaat alanlarında çalışmak için ideal hale getiriyor.
Takeuchi Başkanı Toshiya Takeuchi, “Takeuchi olarak TB257FR'yi müşterilerimize sunmaktan mutluluk duyuyoruz,” dedi. “Takeuchi'nin yenilik ve ileri teknoloji geleneğine olan bağlılığı bu makinede kendini gösteriyor. Sol ve sağa doğru kaydırılmış bom, daha fazla çalışma esnekliği sağlarken, düşük ağırlık merkezi ve optimize edilmiş karşı ağırlık yerleşimi son derece istikrarlı bir platform oluşturuyor. Ağır yük kapasitesi geleneksel makinelerle benzerdir.”
Off-Highway Research'ten Shi Jang, Çin pazarı ve küçük ekskavatörler konusunda temkinli bir uyarıda bulunarak, pazarın doygunluğa ulaşabileceğini belirtti. Bunun nedeni, pazar paylarını hızla artırmak isteyen bazı Çinli üreticilerin küçük ekskavatörlerinin fiyatlarını yaklaşık %20 oranında düşürmüş olmalarıdır. Bu nedenle, satışlar arttıkça kar marjları daralıyor ve piyasada her zamankinden daha fazla makine bulunuyor.
"Küçük ekskavatörlerin satış fiyatı geçen yıla göre en az yüzde 20 düştü ve uluslararası üreticilerin pazar payı azaldı çünkü yüksek özellikli mekanik tasarımları nedeniyle fiyatları önemli ölçüde düşüremiyorlar. Gelecekte daha ucuz makineler piyasaya sürmeyi planlıyorlar, ancak şu anda piyasa düşük maliyetli makinelerle dolu." diye belirtti Shi Zhang.
Düşük fiyatlar birçok yeni müşteriyi makine satın almaya çekti, ancak piyasada çok fazla makine varsa ve iş yükü yetersizse, pazar gerileyecektir. İyi satışlara rağmen, önde gelen üreticilerin karları düşük fiyatlar nedeniyle daralmıştır.
Jang, düşük fiyatların bayilerin kar elde etmesini zorlaştırdığını ve satışları artırmak için fiyat düşürmenin gelecekteki satışlar üzerinde olumsuz bir etki yaratabileceğini de sözlerine ekledi.
Doğrudan e-posta kutunuza gönderilen "Dünya Mimarlık Haftası" bülteni, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını içeren bir seçki sunuyor!
Doğrudan e-posta kutunuza gönderilen "Dünya Mimarlık Haftası" bülteni, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını içeren bir seçki sunuyor!
SK6.000, Mammoet'in mevcut SK190 ve SK350 modelleriyle birleştirilecek olan yeni, 6.000 ton kapasiteli süper ağır yük kaldırma vincidir; SK10.000 ise 2019'da duyurulmuştu.
Liebherr-EMtec GmbH Genel Müdürü Joachim Strobel, Covid-19 hakkında konuşuyor ve elektriğin tek çözüm olmayabileceğini, daha birçok alternatifin olduğunu belirtiyor.