Küçük ekskavatörler, en hızlı büyüyen ekipman türlerinden biri ve popülariteleri artmaya devam ediyor gibi görünüyor. Off-Highway Research verilerine göre, küçük ekskavatörlerin küresel satışları geçen yıl 300.000 adedi aşarak en yüksek seviyeye ulaştı.
Geleneksel olarak, mikro ekskavatörlerin ana pazarları Japonya ve Batı Avrupa gibi gelişmiş ülkeler olmuştur, ancak son on yılda birçok gelişmekte olan ekonomideki popülerlikleri artmıştır. Bunların en ünlüsü, şu anda dünyanın en büyük mini ekskavatör pazarı olan Çin'dir.
Mini ekskavatörlerin temelde el işçiliğinin yerini alabileceği düşünüldüğünde, dünyanın en kalabalık ülkelerinde işçi sıkıntısı kesinlikle yok. Bu şaşırtıcı bir değişiklik olabilir. Durum Çin pazarındaki gibi olmasa da, daha fazla bilgi için lütfen "Çin ve küçük ekskavatörler" sütununa bakın.
Mini ekskavatörlerin popüler olmasının nedenlerinden biri, daha küçük ve daha kompakt makinelerin elektrikle çalıştırılmasının geleneksel dizel motorlara göre daha kolay olmasıdır. Bu durumda, özellikle gelişmiş ekonomilerin şehir merkezlerinde, gürültü ve emisyon konusunda genellikle katı düzenlemeler vardır.
Elektrikli mini ekskavatörler geliştiren veya piyasaya süren çok sayıda OEM üreticisi var; Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE), Ocak 2019 gibi erken bir tarihte, 2020 yılının ortalarında bir dizi elektrikli kompakt ekskavatör (EC15 ila EC27) ve tekerlekli yükleyiciler (L20 ila L28) piyasaya sürmeye başlayacağını duyurdu ve dizel motorlara dayalı bu modellerin yeni geliştirilmesini durdurdu.
Bu ekipman alanında güç arayan bir diğer OEM ise, şirketin 19C-1E minyatür elektrikli ekskavatörüyle donatılmış olan JCB'dir. JCB 19C-1E, 20 kWh enerji depolama kapasitesine sahip dört lityum iyon pil ile çalışır. Çoğu küçük ekskavatör müşterisi için tüm vardiyalar tek bir şarjla tamamlanabilir. 19C-1E, kullanım sırasında sıfır egzoz emisyonu sağlayan güçlü ve kompakt bir modeldir ve standart makinelerden çok daha sessizdir.
JCB, yakın zamanda Londra'daki J Coffey fabrikasına iki model sattı. Coffey Fabrikası Operasyon Müdürü Tim Rayner, "En büyük avantajı, kullanım sırasında emisyon olmaması. 19C-1E kullanıldığında, çalışanlarımız dizel emisyonlarından etkilenmeyecek. Emisyon kontrol ekipmanlarına (çıkış cihazları ve borular gibi) artık ihtiyaç duyulmadığı için, kapalı alanlar artık daha temiz ve çalışmak için daha güvenli. JCB elektrikli mini otomobil, işletmeye ve tüm sektöre değer katıyor." dedi.
Elektriğe odaklanan bir diğer OEM ise Kubota. Kubota UK İş Geliştirme Müdürü Glen Hampson, "Son yıllarda, alternatif yakıtlarla (elektrik gibi) çalışan küçük ekskavatörlerin popülaritesi hızla arttı," dedi.
"Bunun arkasındaki temel itici güç, operatörlerin düşük emisyonlu alanlarda çalışmasını sağlayan elektrikli ekipmanlardır. Motor, aynı zamanda yeraltındaki dar alanlarda zararlı emisyon üretmeden çalışma yapılmasını da sağlayabilir. Düşük gürültü çıkışı da onu çok kullanışlı hale getirir. Şehirlerde veya yoğun nüfuslu ortamlarda inşaat için uygundur."
Kubota, yılın başında Japonya'nın Kyoto kentinde kompakt minyatür elektrikli ekskavatör prototipini tanıttı. Hampson, "Kubota'da önceliğimiz her zaman müşteri ihtiyaçlarını karşılayan makineler geliştirmek olacak; elektrikli geliştirme makineleri bunu başarmamızı sağlayacak." diye ekledi.
Bobcat, yakın zamanda E26, E27z, E27, E34 ve E35z olmak üzere beş yeni kompakt ekskavatörden oluşan yeni bir seri de dahil olmak üzere, 2-4 tonluk yeni bir R serisi küçük ekskavatör piyasaya süreceğini duyurdu. Şirket, bu serinin öne çıkan özelliklerinden birinin iç silindir duvarı (CIB) tasarım konsepti olduğunu iddia ediyor.
Bobcat Ekskavatörler Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Ürün Müdürü Miroslav Konas şunları söyledi: "CIB sistemi, mini ekskavatörlerdeki en zayıf halkayı, yani bom silindirlerini aşmak için tasarlandı. Bu tür ekskavatörlere kolayca zarar verebilir. Örneğin, kamyonlarla atık ve inşaat malzemeleri yüklenirken, diğer araçlarla yandan çarpışma sonucu hasar meydana gelir.
"Bu, hidrolik silindirin uzatılmış bom yapısı içine yerleştirilmesiyle elde edilir ve böylece bıçağın üst kısmı ve aracın yan tarafıyla çarpışmalar önlenir. Aslında bom yapısı, hidrolik bom silindirini her pozisyonda koruyabilir."
Sektörde kalifiye operatör eksikliği nedeniyle, azimle çalışan insanları mutlu etmek hiç bu kadar önemli olmamıştı. Volvo CE, yeni nesil 6 tonluk ECR58 F kompakt ekskavatörün sektördeki en geniş kabine sahip olduğunu iddia ediyor.
Basitleştirilmiş iş istasyonu ve kullanıcı dostu deneyim, operatörün sağlığını, güvenini ve emniyetini destekliyor. Koltuğun kumanda koluna olan konumu, askıda kalacak şekilde değiştirilip iyileştirildi. Volvo İnşaat Ekipmanları, teknolojinin sektöre tanıtıldığını belirtti.
Kabin, ses yalıtımı, çok sayıda saklama alanı ve 12V ve USB bağlantı noktalarıyla operatöre en üst düzeyde konfor sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Tamamen açılan ön camlar ve sürgülü yan camlar, her yönden görüş sağlarken, operatör için araba tipi bir volan, beş inç renkli ekran ve kullanımı kolay menüler mevcuttur.
Operatör konforu gerçekten önemli, ancak mini ekskavatör segmentinin yaygın popülaritesinin bir diğer nedeni de sunulan aksesuar yelpazesinin sürekli genişlemesidir. Örneğin, Volvo Construction Equipment'ın ECR58 modeli, kovalar, kırıcılar, başparmaklar ve yeni eğimli hızlı bağlantı elemanları gibi çeşitli, kolayca değiştirilebilen aksesuarlara sahiptir.
Off-Highways Research Genel Müdürü Chris Sleight, küçük ekskavatörlerin popülerliğinden bahsederken ataşmanlara vurgu yaptı. Sleight, "Daha hafif tarafta, mevcut aksesuar yelpazesi geniştir, bu da [küçük ekskavatörlerin] genellikle pnömatik aletlerin manuel işçilerden daha popüler olduğu anlamına gelir. Bunun bir nedeni, işçiler üzerindeki gürültü ve titreşim etkisini azaltmaya yardımcı olması ve işçileri aletlerden uzaklaştırabilmesidir." dedi.
JCB, müşterilerine mini ekskavatörler için elektrikli seçenekler sunmak isteyen birçok OEM'den biridir
Slater ayrıca şunları ekledi: "Avrupa'da ve hatta Kuzey Amerika'da küçük ekskavatörler diğer ekipman türlerinin yerini alıyor. En üst düzeyde, daha küçük ayak izi ve 360 ​​derece dönüş kapasitesi, artık genel olarak ekskavatörlü yüklemeden daha iyi olduğu anlamına geliyor. Makine daha popüler."
Bobcat'ten Konas, ataşmanların önemi konusunda hemfikir. Şöyle dedi: "Mini ekskavatörler için sunduğumuz 25 farklı ataşman serisindeki ana "araçlar", sunduğumuz çeşitli kepçe tipleri olmaya devam ediyor, ancak daha gelişmiş bir kepçeyle birlikte. Kepçelerin gelişmesiyle birlikte bu trend de gelişiyor. Hidrolik aksesuarlar giderek daha popüler hale geliyor. Bu nedenle, makinede beş adede kadar bağımsız yardımcı devreyle kullanılan A-SAC sistemini geliştirdik. Bobcat'in, bu tür karmaşık aksesuarları çalıştırabilecek pazardaki en gelişmiş marka olacağına inanıyoruz."
“Kola monteli hidrolik yardımcı hatların isteğe bağlı A-SAC teknolojisiyle birleştirilmesi, her türlü aksesuar gereksinimini karşılamak için çok çeşitli makine özelleştirme seçenekleri sunabilir ve böylece bu ekskavatörlerin mükemmel takım tutucular olarak rolünü daha da güçlendirir.”
Hitachi Construction Machinery (Avrupa), Avrupa kompakt ekipman sektörünün geleceği hakkında bir rapor yayınladı. Raporda, Avrupa'da satılan mini ekskavatörlerin %70'inin 3 tondan hafif olduğu belirtildi. Bunun nedeni, ruhsat alınarak normal ehliyetle bu modellerden birinin römork üzerinde kolayca çekilebilmesidir.
Beyaz bültende, uzaktan izlemenin kompakt inşaat ekipmanı pazarında giderek daha önemli bir rol oynayacağı ve mini ekskavatörlerin de bunun önemli bir parçası olacağı öngörülüyor. Raporda şöyle deniyor: "Kompakt ekipmanların konumunun izlenmesi özellikle önemlidir çünkü genellikle bir şantiyeden diğerine taşınırlar.
Bu nedenle, konum ve çalışma saatleri verileri, özellikle kiralama şirketlerinin, sahiplerinin planlama yapmasına, verimliliği artırmasına ve bakım çalışmalarını planlamasına yardımcı olabilir. Güvenlik açısından, doğru konum bilgileri de hayati önem taşır; küçük makineleri çalmak, büyük makineleri saklamaktan çok daha kolaydır, bu nedenle kompakt cihazların çalınması daha yaygındır.
Farklı üreticiler, çeşitli telematik kitleri sağlamak için küçük ekskavatörlerini kullanır. Bu konuda bir endüstri standardı yoktur. Hitachi mini ekskavatörleri, uzaktan izleme sistemi Global e-Service'e bağlanmıştır ve verilere akıllı telefonlar aracılığıyla da erişilebilir.
Konum ve çalışma saatleri bilgi açısından kilit öneme sahip olsa da, raporda yeni nesil ekipman sahiplerinin daha detaylı veriler görmek isteyeceği belirtiliyor. Ekipman sahibi, üreticiden daha fazla veri almayı umuyor. Bunun nedenlerinden biri, üretkenliği ve verimliliği artırmak için verileri daha iyi anlayıp analiz edebilen daha genç ve teknolojiye daha hakim müşterilerin akını.
Takeuchi, yakın zamanda TB153FR'nin halefi olan TB257FR kompakt hidrolik ekskavatörü piyasaya sürdü. Yeni ekskavatör,
Sağ-sol ofset bom ve sıkı kuyruk salınımı, çok az çıkıntıyla tam dönüş yapmasına olanak tanır.
TB257FR’nin çalışma ağırlığı 5840 kg (5,84 ton), kazma derinliği 3,89 m, maksimum uzatma mesafesi 6,2 m ve kepçe kazma kuvveti 36,6 kN’dir.
Sol ve sağ bom fonksiyonu, TB257FR'nin makineyi yeniden konumlandırmaya gerek kalmadan sol ve sağ yönlerdeki ofseti kazmasını sağlar. Ayrıca, bu özellik daha fazla karşı ağırlığın makinenin merkezine hizalanmasını sağlayarak dengeyi artırır.
Bu sistemin bir diğer avantajının, bomun merkezden yukarısına yerleştirilebilmesi olduğu ve bu sayede palet genişliği içerisinde neredeyse tam bir dönüş gerçekleştirebildiği belirtiliyor. Bu sayede, yol ve köprü projeleri, şehir sokakları ve binalar arası gibi çeşitli dar şantiyelerde çalışmak için ideal hale geliyor.
Takeuchi Başkanı Toshiya Takeuchi, "Takeuchi, TB257FR'yi müşterilerimize sunmaktan mutluluk duyuyor," dedi. "Takeuchi'nin yenilikçilik ve ileri teknoloji geleneğine olan bağlılığı bu makinede de kendini gösteriyor. Sol ve sağ ofset bom, daha fazla çalışma esnekliği sağlarken, düşük ağırlık merkezi ve optimize edilmiş karşı ağırlık yerleşimi son derece dengeli bir platform oluşturuyor. Ağır yük kapasitesi, geleneksel makinelere benzer."
Off-Highway Research'ten Shi Jang, Çin pazarı ve küçük ekskavatörler konusunda ihtiyatlı bir uyarıda bulunarak, pazarın doygunluğa ulaşmış olabileceği uyarısında bulundu. Bunun nedeni, pazar paylarını hızla artırmak isteyen bazı Çinli OEM'lerin küçük ekskavatörlerinin fiyatlarını yaklaşık %20 oranında düşürmesi. Dolayısıyla, satışlar arttıkça kâr marjları daralıyor ve piyasada her zamankinden daha fazla makine bulunuyor.
Küçük ekskavatörlerin satış fiyatı geçen yıla göre en az %20 düştü ve uluslararası üreticilerin pazar payları, yüksek özellikli mekanik tasarımları nedeniyle fiyatlarını önemli ölçüde düşüremedikleri için düştü. Gelecekte daha ucuz makineler piyasaya sürmeyi planlıyorlar, ancak şu anda pazar düşük maliyetli makinelerle dolu." diye belirtti Shi Zhang.
Düşük fiyatlar, makine satın almak için birçok yeni müşteriyi cezbetti, ancak piyasada çok fazla makine varsa ve iş yükü yetersizse, pazar gerileyecektir. İyi satışlara rağmen, önde gelen üreticilerin kârları düşük fiyatlar nedeniyle azaldı.
Jang, düşük fiyatların bayilerin kar elde etmesini zorlaştırdığını, satışları artırmak için fiyat düşürmenin gelecekteki satışları olumsuz etkileyebileceğini sözlerine ekledi.
Doğrudan e-posta kutunuza gönderilen “Dünya Mimarlık Haftası”, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını sunuyor!
Doğrudan e-posta kutunuza gönderilen “Dünya Mimarlık Haftası”, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını sunuyor!
SK6.000, mevcut SK190 ve SK350 ile birleştirilecek olan Mammoet'in yeni 6.000 ton kapasiteli süper ağır kaldırma vincidir ve SK10.000 2019'da duyurulmuştur.
Liebherr-EMtec GmbH, MD Joachim Strobel, Covid-19 hakkında konuşuyor, neden elektrik tek çözüm olmayabilir, daha fazlası var