Küçük ekskavatörler en hızlı büyüyen ekipman türlerinden biridir ve popülerlikleri artmaya devam ediyor gibi görünüyor. Off-Highway Research'ün verilerine göre, küçük ekskavatörlerin küresel satışları geçen yıl 300.000 üniteyi aşarak en yüksek noktaya ulaştı.
Geleneksel olarak, mikro ekskavatörler için ana pazarlar Japonya ve Batı Avrupa gibi gelişmiş ülkeler olmuştur, ancak son on yılda birçok gelişmekte olan ekonomideki popülariteleri artmıştır. Bunların en ünlüsü, şu anda dünyanın en büyük mini ekskavatör pazarı olan Çin'dir.
Mini ekskavatörlerin temelde manuel emeğin yerini alabileceği düşünüldüğünde, dünyanın en kalabalık ülkelerinde kesinlikle işçi sıkıntısı yoktur. Bu şaşırtıcı bir değişiklik olabilir. Durum Çin pazarı gibi olmasa da, daha fazla ayrıntı için lütfen "Çin ve küçük ekskavatörler" sütununu kontrol edin.
Mini ekskavatörlerin popüler olmasının nedenlerinden biri, daha küçük ve daha kompakt makinelerin elektrikle çalıştırılmasının geleneksel dizel güçten daha kolay olmasıdır. Bu durumda, özellikle gelişmiş ekonomilerin kent merkezlerinde, genellikle gürültü ve emisyonlar konusunda katı düzenlemeler vardır.
Elektrikli mini ekskavatörler geliştiren veya piyasaya süren çok sayıda OEM üreticisi var - Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE), Ocak 2019 gibi erken bir tarihte, 2020 ortalarında bir dizi elektrikli kompakt ekskavatör (EC15 ila EC27) ve tekerlekli yükleyiciler (L20 ila L28) piyasaya sürmeye başlayacağını duyurdu ve dizel motorlara dayanan bu modellerin yeni geliştirilmesini durdurdu.
Bu ekipman alanında güç arayan bir diğer OEM ise şirketin 19C-1E minyatür elektrikli ekskavatörüyle donatılmış olan JCB'dir. JCB 19C-1E, 20 kWh enerji depolaması sağlayabilen dört lityum iyon pille çalışır. Çoğu küçük ekskavatör müşterisi için tüm iş vardiyaları tek bir şarjla tamamlanabilir. 19C-1E, kullanım sırasında sıfır egzoz emisyonuna sahip güçlü bir kompakt modeldir ve standart makinelerden çok daha sessizdir.
JCB yakın zamanda Londra'daki J Coffey fabrikasına iki model sattı. Coffey Fabrikası Departmanı Operasyon Müdürü Tim Rayner şunları söyledi: "En büyük fayda, kullanım sırasında emisyon olmamasıdır. 19C-1E kullanıldığında, çalışanlarımız dizel emisyonlarından etkilenmeyecektir. Emisyon kontrol ekipmanlarına (çıkarma cihazları ve borular gibi) artık ihtiyaç duyulmadığından, kapalı alanlar artık daha temiz ve çalışmak için daha güvenli. JCB elektrikli mini otomobil, işletmeye ve tüm sektöre değer katıyor."
Elektriğe odaklanan bir diğer OEM ise Kubota'dır. Kubota UK'de iş geliştirme müdürü olan Glen Hampson, "Son yıllarda, alternatif yakıtlarla (elektrik gibi) çalışan küçük ekskavatörlerin popülaritesi hızla arttı" dedi.
“Bunun arkasındaki temel itici güç, operatörlerin öngörülen düşük emisyonlu alanlarda çalışmasını sağlayan elektrikli ekipmandır. Motor ayrıca, zararlı emisyonlar üretmeden yer altı dar alanlarda çalışma yapılmasını da sağlayabilir. Azaltılmış gürültü çıkışı da onu çok Şehirlerde veya yoğun nüfuslu ortamlarda inşaat için uygundur.”
Kubota, yılın başında Japonya'nın Kyoto kentinde kompakt minyatür elektrikli ekskavatör prototipini piyasaya sürdü. Hampson şunları ekledi: "Kubota'da önceliğimiz her zaman müşteri ihtiyaçlarını karşılayan makineler geliştirmek olacak - elektrik geliştirme makineleri bunu başarmamızı sağlayacak."
Bobcat yakın zamanda, E26, E27z, E27, E34 ve E35z olmak üzere beş yeni kompakt ekskavatör serisi de dahil olmak üzere yeni bir 2-4 tonluk R serisi küçük ekskavatör piyasaya süreceğini duyurdu. Şirket, bu serinin öne çıkan özelliklerinden birinin iç silindir duvarının (CIB) tasarım konsepti olduğunu iddia ediyor.
Bobcat Ekskavatörleri Avrupa, Orta Doğu ve Afrika Ürün Müdürü Miroslav Konas şunları söyledi: “CIB sistemi, mini ekskavatörlerdeki en zayıf halkayı aşmak için tasarlanmıştır; bom silindirleri bu tip ekskavatörlere kolayca zarar verebilir. Örneğin, kamyonlarla atık ve yapı malzemeleri yüklerken Diğer araçlarla yan çarpışmadan kaynaklanır.
"Bu, hidrolik silindirin uzatılmış bom yapısı içine yerleştirilmesiyle elde edilir, böylece bıçağın üst kısmı ve aracın yan tarafıyla çarpışmalar önlenir. Aslında bom yapısı, hidrolik bom silindirini her pozisyonda koruyabilir."
Sektörde kalifiye operatör eksikliği nedeniyle, azmedenleri mutlu etmek hiç bu kadar önemli olmamıştı. Volvo CE, yeni nesil 6 tonluk ECR58 F kompakt ekskavatörün sektördeki en geniş kabine sahip olduğunu iddia ediyor.
Basitleştirilmiş iş istasyonu ve kullanıcı dostu deneyim, operatörün sağlığını, güvenini ve emniyetini destekler. Koltuğun joystick'e olan konumu, birlikte askıda kalırken değiştirildi ve iyileştirildi - Volvo Construction Equipment, teknolojinin sektöre tanıtıldığını söyledi.
Kabin, ses yalıtımı, çok sayıda depolama alanı ve 12V ve USB bağlantı noktalarıyla operatöre en üst düzeyde rahatlık sağlamak için tasarlanmıştır. Tamamen açık ön camlar ve sürgülü yan camlar her yönden görüşü kolaylaştırır ve operatör, araba tipi bir volana, beş inç renkli ekrana ve gezinmesi kolay menülere sahiptir.
Operatör konforu gerçekten önemlidir, ancak mini ekskavatör segmentinin yaygın popülaritesinin bir diğer nedeni de sağlanan aksesuar yelpazesinin sürekli genişlemesidir. Örneğin, Volvo Construction Equipment'ın ECR58'i, kovalar, kırıcılar, başparmaklar ve yeni eğimli hızlı kaplinler dahil olmak üzere çeşitli kolay değiştirilebilir aksesuarlara sahiptir.
Küçük ekskavatörlerin popülaritesinden bahsederken, Off-Highways Research yönetici müdürü Chris Sleight ataşmanları vurguladı. Şöyle dedi: "Daha hafif uçta, mevcut aksesuar yelpazesi geniştir, bu da [küçük ekskavatörlerin] genellikle Pnömatik aletlerin manuel işçilerden daha popüler olduğu anlamına gelir. Bunun bir nedeni, işçiler üzerindeki gürültü ve titreşimin etkisini azaltmaya yardımcı olması ve işçileri aletlerden uzaklaştırabilmesidir."
JCB, müşterilerine mini ekskavatörler için elektrikli seçenekler sunmak isteyen birçok OEM'den biridir
Slater ayrıca şunları ekledi: "Avrupa'da ve hatta Kuzey Amerika'da, küçük ekskavatörler diğer ekipman türlerinin yerini alıyor. Ölçeğin en üst noktasında, daha küçük ayak izi ve 360 ​​derece dönüş kapasitesi, artık genel olarak ekskavatör yüklemeden daha iyi olduğu anlamına geliyor. Makine daha popüler."
Bobcat'in Konas'ı ataşmanların önemi konusunda hemfikirdi. Şöyle dedi: "Sağladığımız çeşitli kepçe tipleri, mini ekskavatörler için sağladığımız 25 farklı ataşman serisindeki ana "araçlar" olmaya devam ediyor, ancak daha gelişmiş bir kürekle birlikte Kepçelerin geliştirilmesiyle birlikte bu trend gelişiyor. Hidrolik aksesuarlar giderek daha popüler hale geliyor. Bu nedenle, makinede beş adede kadar bağımsız yardımcı devreyle kullanılan A-SAC sistemini geliştirdik. Bobcat'in bu tür karmaşık aksesuarları çalıştırmak için pazardaki en gelişmiş marka olacağına inanıyoruz.
“Kola monteli hidrolik yardımcı hatların isteğe bağlı A-SAC teknolojisiyle birleştirilmesi, her türlü aksesuar gereksinimini karşılamak için çok çeşitli makine özelleştirme seçenekleri sunabilir ve böylece bu ekskavatörlerin mükemmel takım tutucular olarak rolünü daha da güçlendirir.”
Hitachi Construction Machinery (Europe), Avrupa kompakt ekipman sektörünün geleceği hakkında bir beyaz kitap yayınladı. Avrupa'da satılan mini ekskavatörlerin %70'inin 3 tondan daha az ağırlığa sahip olduğunu belirttiler. Bunun nedeni, bir izin alarak, normal bir ehliyetle modellerden birini bir römorkta kolayca çekebilmenizdir.
Beyaz bülten, uzaktan izlemenin kompakt inşaat ekipmanı pazarında giderek daha önemli bir rol oynayacağını ve mini ekskavatörlerin bunun önemli bir parçası olduğunu öngörüyor. Raporda şunlar söyleniyor: "Kompakt ekipmanın yerini takip etmek özellikle önemlidir çünkü genellikle bir şantiyeden diğerine taşınır.
Bu nedenle, konum ve çalışma saatleri verileri, özellikle kiralama şirketlerinin, sahiplerinin planlama yapmasına, verimliliği artırmasına ve bakım çalışmalarını planlamasına yardımcı olabilir. Güvenlik açısından, doğru konum bilgileri de hayati önem taşır; daha küçük makineleri çalmak, daha büyük makineleri saklamaktan çok daha kolaydır, bu nedenle kompakt cihazların çalınması daha yaygındır. ”
Farklı üreticiler, çeşitli telematik kitleri sağlamak için küçük ekskavatörlerini kullanır. Bir endüstri standardı yoktur. Hitachi mini ekskavatörleri uzaktan izleme sistemi Global e-Service'e bağlanmıştır ve verilere akıllı telefonlar aracılığıyla da erişilebilir.
Konum ve çalışma saatleri bilgi açısından önemli olsa da, raporda yeni nesil ekipman sahiplerinin daha ayrıntılı verileri görüntülemek isteyeceği tahmin ediliyor. Sahip, üreticiden daha fazla veri elde etmeyi umuyor. Bunun nedenlerinden biri, üretkenliği ve verimliliği artırmak için verileri daha iyi anlayabilen ve analiz edebilen daha genç, teknoloji konusunda daha bilgili müşterilerin akınıdır.
Takeuchi yakın zamanda TB153FR'nin halefi olan TB257FR kompakt hidrolik ekskavatörü piyasaya sürdü. Yeni ekskavatör
Sağ-sol ofset bom, sıkı kuyruk salınımıyla birleşince, çok az çıkıntıyla tam dönüş yapabiliyor.
TB257FR’nin çalışma ağırlığı 5840 kg (5,84 ton), kazma derinliği 3,89 m, maksimum uzatma mesafesi 6,2 m, kepçe kazma kuvveti ise 36,6 kN’dir.
Sol ve sağ bom işlevi, TB257FR'nin makineyi yeniden konumlandırmak zorunda kalmadan ofseti sol ve sağ yönlerde kazmasını sağlar. Ayrıca, bu özellik daha fazla karşı ağırlığı makinenin merkeziyle hizalanmış halde tutar ve böylece dengeyi iyileştirir.
Bu sistemin bir diğer avantajının, bomun merkezden yukarıda istiflenebilmesi olduğu ve bu sayede ray genişliği içerisinde tam bir dönüş yapılabilmesinin neredeyse mümkün olduğu söyleniyor. Bu, yol ve köprü projeleri, şehir sokakları ve binalar arası gibi çeşitli dar inşaat alanlarında çalışmak için ideal hale getiriyor.
Takeuchi Başkanı Toshiya Takeuchi, “Takeuchi, müşterilerimize TB257FR sağlamaktan mutluluk duyuyor,” dedi. “Takeuchi'nin yenilikçilik ve ileri teknoloji geleneğimize olan bağlılığı bu makinede yansıtılıyor. Sol ve sağ ofset bom daha fazla iş çok yönlülüğü sağlıyor ve düşük ağırlık merkezi ve optimize edilmiş karşı ağırlık yerleşimi son derece dengeli bir platform yaratıyor. Ağır kapasite, geleneksel makinelere benzer.
Off-Highway Research'ten Shi Jang, Çin pazarı ve küçük ekskavatörler konusunda ihtiyatlı bir uyarıda bulunarak pazarın doygunluğa ulaşmış olabileceği uyarısında bulundu. Bunun nedeni, pazar paylarını hızla artırmak isteyen bazı Çinli OEM'lerin küçük ekskavatörlerinin fiyatını yaklaşık %20 oranında düşürmesidir. Bu nedenle, satışlar arttıkça kar marjları daralıyor ve artık pazarda her zamankinden daha fazla makine bulunuyor.
Küçük ekskavatörlerin satış fiyatı geçen yıla göre en az %20 düştü ve uluslararası üreticilerin pazar payları, yüksek özellikli mekanik tasarımları nedeniyle fiyatları önemli ölçüde düşüremedikleri için azaldı. Gelecekte daha ucuz makineler sunmayı planlıyorlar, ancak şu anda pazar düşük maliyetli makinelerle dolu. "Shi Zhang belirtti.
Düşük fiyatlar birçok yeni müşteriyi makine satın almaya çekti, ancak piyasada çok fazla makine varsa ve iş yükü yetersizse, pazar düşecektir. İyi satışlara rağmen, önde gelen üreticilerin karları düşük fiyatlar nedeniyle sıkıştı. ”
Jang, daha düşük fiyatların bayilerin kar elde etmesini zorlaştırdığını, satışları artırmak için fiyat düşürmenin gelecekteki satışları olumsuz etkileyebileceğini sözlerine ekledi.
“Dünya Mimarlık Haftası” doğrudan e-posta kutunuza gönderilirken, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını içeren bir seçki sunuluyor!
“Dünya Mimarlık Haftası” doğrudan e-posta kutunuza gönderilirken, son dakika haberleri, ürün lansmanları, sergi raporları ve daha fazlasını içeren bir seçki sunuluyor!
SK6.000, mevcut SK190 ve SK350 ile birleştirilecek olan Mammoet'in yeni 6.000 ton kapasiteli süper ağır kaldırma vincidir ve SK10.000 2019'da duyurulmuştur
Joachim Strobel, MD Liebherr-EMtec GmbH, Covid-19 hakkında konuşuyor, neden elektrik tek cevap olmayabilir, daha fazlası var