Şu anda, yeni enerji araçları ilk aşamadan orta ve ileri aşamaya, yani elektrifikasyonun 1.0 çağından bağlantı ve zekâ ile karakterize edilen 2.0 çağına geçiyor; bu da akıllı şehirleri ve temel bileşenleri güçlendirecek. Batarya ve lityum madenciliği gibi endüstriyel zincirlerin yenilikçi gelişimi, yalnızca kullanıcı deneyimini iyileştirmekle kalmayacak, aynı zamanda sosyal yönetişime katılacak ve sosyal ekonomiye dönüştürücü değişiklikler getirecektir. Bu nedenle, akıllı ağ bağlantısı, yeni enerji araçları yolunda gerçek bir "rekabet" oluşturacaktır. Örneğin, otomobil elektrifikasyonunun dönüşümü için eksiksiz bir şarj ve şarj istasyonu ağı kurma ihtiyacına kıyasla, akıllı ağ bağlantısı, araçların ve şarj istasyonlarının dinamik eşleşmesi sorununu etkili bir şekilde çözebilir ve "yeni enerji araçlarının otoyol servis alanında 4 saat şarj için kuyrukta beklemesi" gibi utanç verici durumların yaşanmasını önleyebilir.

Günümüzde, yeni enerji araçları politika + piyasa odaklı iki tekerlekli sürüşten tamamen piyasalaşma dönemine geçerken, enerji arzının ilk yarısında petrolden elektriğe geçişle karşılaştırıldığında, yazılım otomobillerin ve sürüş araçlarının rekabet gücünün temelini oluşturmaktadır. Güç yarı iletkenleri ve diğer temel bileşenlerin yanı sıra bilgi işlem platformları, sensörler, lidar sistemleri, kontrolcüler, araç kontrol sistemleri, yüksek çözünürlüklü haritalar, ağ iletişimi, işletim kontrol platformları, ses tanıma ve diğer yazılımlar endüstri zincirinin önemli bir parçası haline gelmektedir. Bu durumda, Çin'in yeni enerji araçlarının liderliğini nasıl sürdüreceği, tüm tarafların doğrudan ele alması gereken bir sorundur.

Şunu belirtmekte fayda var ki, Çin'in yeni enerji araçları başlangıçta bilişim, ağ iletişimi ve yapay zeka alanlarında temellerini atmış ve geliştirmiş olsa da, pil malzemelerinin ithalata bağımlılığı, otonom sürüş teknolojisinin olgunlaşmamışlığı, veri güvenliğinin yetersizliği, destekleyici yasa ve yönetmeliklerin eksikliği gibi bazı sorunlar da ortaya çıkmıştır.

Bu nedenle, Çin yeni enerji araçları endüstri zincirinin akıllı ağ bağlantısına yönelik inovasyonunu ve yükseltmesini gerçekleştirmek istiyorsa, endüstri zincirinin ilk kurulduğu zamanki deneyim ve uygulamalardan ders çıkarabiliriz: tüm taraflar açık bir tutumla sınır ötesi işbirliğini teşvik etmeye devam etmeli ve "tıkanma noktası" olan bağlantı üzerinde yoğun bir şekilde çalışmalıdır. İstikrarlı ve verimli bir tedarik zinciri ve endüstriyel ekoloji oluşturmak için adım adım atılımlar yapılmalıdır; yeni temel bileşenlerin araştırma ve geliştirilmesine önem verilmeye devam edilmeli, "güçlü çekirdek ve sağlam ruh" ilkesi benimsenmelidir; "büyük bulut mobil akıllı zincir" gibi dijital teknolojilerin yenilikçi uygulamaları hızlandırılmalı ve "insan-araç-yol ağı" işbirliği altyapısı oluşturulmalıdır; farklı uygulama senaryolarına uygun otomobil ürünleri aktif olarak araştırılmalı ve çeşitlenen pazar taleplerine yanıt verilmelidir…